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第42届达喀尔拉力赛首次移师亚洲 宝沃汽车征战在即
发布时间:2019年12月09日 11:39:31  来源: 云南网
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  达喀尔拉力赛(Dakar Rally)是全球最负盛名的专业越野拉力赛事之一,因其赛程长、条件艰苦、危险系数高等特征,而被称为勇敢者的游戏。2020年1月5日至17日,第42届达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯举行。届时,纳尼·罗马和里卡多·波伦两位实力强将,将驾驶宝沃达喀尔定制版BX7,代表宝沃连续第三年征战达喀尔拉力赛。

沃达喀尔定制版BX7。供图

  2020年首次移师亚洲的达喀尔拉力赛,将从吉达出发,在奇迪耶收车,全程7800公里,总共有12个阶段和特别段,在5000公里特殊赛段中5个赛段超过450公里,期间将通过沙漠、峡谷、沙丘、山脉、山谷等各种地形。

  目前,宝沃汽车已开始了赛前备战工作,在北京、西安、成都三地举办越野挑战赛,将于12月抵达沙特阿拉伯。12月6日,在宝沃汽车“直通达喀尔”成都站活动上,云南网记者应邀试驾了本次宝沃汽车征战达喀尔的旗舰SUV-BX7,赶在达喀尔大赛之前,体验了一把驾驶宝沃BX7去撒野的“激情时刻”。

  试驾在成都现代五项赛事中心举行,该中心拥有由德国专家斯蒂夫设计、目前全国唯一的原生态森林越野赛道。该赛道共有26个障碍,交叉轴、涉水路、大小V型沟、枕木路等全穿插于森林之中。

  赛道一开始便是一段交叉轴路段,在检测到轮胎打滑后,宝沃BX7搭载的智能全时四驱迅速介入,自动分配各个车轮上的动力,轻松脱困。经过驼峰路段时,BX7搭载了2.0T涡轮增压发动机,能驱动这个大块头轻松越上驼峰,借助陡坡缓降系统,让即使是越野驾驶经验不多的“新手”也不至于手忙脚乱。而森林中仅比车身略宽的S行赛道,也在BX7精准的指向下迎刃而解。

  在大V沟,胎面只能接触到三根钢管向前行进,这时宝沃BX7的360度全景摄像头发挥了大作用,根据中控大屏的影响,找到合适通过的角度轻松而简单。

  在驼峰路段,面对陡峭的斜下坡路面,宝沃BX7的下坡缓降功能显示了真正的实力。开启该功能后,车辆在下坡时会自动控制车速,驾驶者可以不用踩刹车,只需要控制方向盘,车辆便会均速缓慢的“自动下陡坡”。

  据了解,TT诚信登入:宝沃汽车在国际汽车赛事领域有着骄人成绩。1950至1958年间,宝沃汽车在著名的勒芒24小时耐力赛、纽博格林1000公里大赛、卡雷拉泛美拉力赛、法国蒙特赫里大奖赛等多项国际顶级汽车赛事中获奖,先后打破51项世界纪录。

  云南网记者 顾祯

责任编辑:王静姝
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